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A.轎廂頂部
B.“110”報(bào)警臺(tái)
C.電梯井道中
D.有人值班處
A.用長行程開關(guān)裝在基站和頂站井道轎廂導(dǎo)軌側(cè)面適當(dāng)位置，以限制電梯越位的裝置
B.一般設(shè)置在井道底坑內(nèi)，當(dāng)轎廂超過下極限位置時(shí)，用來吸收轎廂或?qū)χ匮b置所產(chǎn)生動(dòng)能的制停安全裝置
C.當(dāng)轎廂將到達(dá)端站時(shí)，強(qiáng)迫減速并制停的保護(hù)裝置
D.當(dāng)轎廂運(yùn)行超過端站時(shí)，轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源的非自動(dòng)復(fù)位安全裝置
A.彈簧易損
B.不易維修
C.緩沖后存在回彈現(xiàn)象
D.緩沖后不易恢復(fù)
A.曳引系數(shù)
B.曳引功率
C.曳引輪直徑
D.曳引繩長度
最新試題
絕緣材料不具備導(dǎo)電性，能防止靜電電荷的產(chǎn)生和積累。
鋼的滲碳是向鋼的表面滲入碳原子，獲得具有表硬里韌的性能。
電梯零部件的尺寸偏差只能是正偏差。
電梯使用的金屬板材、型材、棒材、繩材都有很好的韌性。
在維護(hù)保養(yǎng)過程中，維保人員應(yīng)重點(diǎn)檢查易磨損部件的磨損情況。
金屬材料一般都用于電梯的重要部位，不重要的部位可選非金屬材料制造。
電梯的塑料和橡膠零部件即使從未使用，也會(huì)導(dǎo)致老化失效。
電梯機(jī)械部件的塑性變形是可恢復(fù)的，即外力撤銷后，變形消失。
在進(jìn)行維保工作前，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)處于停止運(yùn)行狀態(tài)，只要停止?fàn)顟B(tài)穩(wěn)定，可以不關(guān)閉主電源開關(guān)和其他電源開關(guān)。
鋼材經(jīng)退火處理后，硬度下降變軟，韌性增加，易于機(jī)械加工和成型。