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A.轎廂頂部
B.“110”報(bào)警臺(tái)
C.電梯井道中
D.有人值班處
A.用長(zhǎng)行程開關(guān)裝在基站和頂站井道轎廂導(dǎo)軌側(cè)面適當(dāng)位置,以限制電梯越位的裝置
B.一般設(shè)置在井道底坑內(nèi),當(dāng)轎廂超過下極限位置時(shí),用來吸收轎廂或?qū)χ匮b置所產(chǎn)生動(dòng)能的制停安全裝置
C.當(dāng)轎廂將到達(dá)端站時(shí),強(qiáng)迫減速并制停的保護(hù)裝置
D.當(dāng)轎廂運(yùn)行超過端站時(shí),轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前,強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源的非自動(dòng)復(fù)位安全裝置
A.彈簧易損
B.不易維修
C.緩沖后存在回彈現(xiàn)象
D.緩沖后不易恢復(fù)
A.曳引系數(shù)
B.曳引功率
C.曳引輪直徑
D.曳引繩長(zhǎng)度
最新試題
電梯上有大量部件采用塑性制造,可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩大類。
絕緣材料不具備導(dǎo)電性,能防止靜電電荷的產(chǎn)生和積累。
限速器不允許調(diào)整,無需進(jìn)行保養(yǎng)。
電梯機(jī)械零部件熱處理的主要目的是降低生產(chǎn)成本。
必須將電梯零部件的尺寸偏差控制在一定范圍之內(nèi)。
很多電梯機(jī)械零部件都需要進(jìn)行熱處理,熱處理質(zhì)量的好壞對(duì)電梯的壽命影響很大。
電梯零部件的基本尺寸是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的尺寸,實(shí)際尺寸是圖紙標(biāo)示的尺寸。
電梯上使用的材料基本上都屬于金屬材料。
純鐵很軟,經(jīng)淬火后,可提高其硬度。
電梯上機(jī)械零部件的應(yīng)力過大會(huì)導(dǎo)致其變形失效。