A.限速器與安全鉗
B.電氣控制
C.門
D.安全保護(hù)
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A.也稱飛輪,在交流電梯中,一般設(shè)置在曳引電動(dòng)機(jī)軸伸出端部,用以增加加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的輪子
B.靠人力使曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的專用手盤
C.靠人力松開曳引機(jī)
D.張緊限速器鋼絲繩的繩輪裝置
電梯總體結(jié)構(gòu)的解剖圖其中代號(hào)17表示的是()。
A.導(dǎo)軌
B.繩頭組合
C.對(duì)重
D.補(bǔ)償鏈
A、照常關(guān)閉
B、立即自動(dòng)打開
C、運(yùn)行停止不動(dòng)
D、出現(xiàn)故障
A.10
B.15
C.20
D.25
A、原地不動(dòng)
B、駛回底層端站
C、駛回基站
D、駛回最高層站
最新試題
回火的目的是為了消除鋼材內(nèi)應(yīng)力,使之軟硬適中。
純鐵很軟,經(jīng)淬火后,可提高其硬度。
電梯機(jī)械零部件熱處理的主要目的是降低生產(chǎn)成本。
磨損也是電梯易出現(xiàn)的故障,一般多發(fā)生在經(jīng)常反復(fù)摩擦的機(jī)械零部件間。
電梯使用的金屬板材、型材、棒材、繩材都有很好的韌性。
電梯零部件的基本尺寸是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的尺寸,實(shí)際尺寸是圖紙標(biāo)示的尺寸。
電梯零部件的尺寸偏差只能是正偏差。
在進(jìn)行維保工作前,自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)處于停止運(yùn)行狀態(tài),只要停止?fàn)顟B(tài)穩(wěn)定,可以不關(guān)閉主電源開關(guān)和其他電源開關(guān)。
電梯的許多機(jī)械部件在恒定應(yīng)力狀態(tài)下,久而久之也會(huì)產(chǎn)生疲勞破壞。
金屬材料一般都用于電梯的重要部位,不重要的部位可選非金屬材料制造。