A.也稱飛輪,在交流電梯中,一般設(shè)置在曳引電動(dòng)機(jī)軸伸出端部,用以增加加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的輪子
B.靠人力使曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的專用手盤
C.靠人力松開曳引機(jī)
D.張緊限速器鋼絲繩的繩輪裝置
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電梯總體結(jié)構(gòu)的解剖圖其中代號17表示的是()。
A.導(dǎo)軌
B.繩頭組合
C.對重
D.補(bǔ)償鏈
A、照常關(guān)閉
B、立即自動(dòng)打開
C、運(yùn)行停止不動(dòng)
D、出現(xiàn)故障
A.10
B.15
C.20
D.25
A、原地不動(dòng)
B、駛回底層端站
C、駛回基站
D、駛回最高層站
A.極限
B.急停
C.強(qiáng)迫換速
D.限位
最新試題
限速器不允許調(diào)整,無需進(jìn)行保養(yǎng)。
回火的目的是為了消除鋼材內(nèi)應(yīng)力,使之軟硬適中。
鋼的滲碳是向鋼的表面滲入碳原子,獲得具有表硬里韌的性能。
電梯上有大量部件采用塑性制造,可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩大類。
金屬材料一般都用于電梯的重要部位,不重要的部位可選非金屬材料制造。
電梯的塑料和橡膠零部件即使從未使用,也會(huì)導(dǎo)致老化失效。
電梯的機(jī)械部件的彈性變形是不可恢復(fù)的,即外力撤銷后,變形不完全恢復(fù)。
電梯零部件的基本尺寸是現(xiàn)場測量的尺寸,實(shí)際尺寸是圖紙標(biāo)示的尺寸。
電梯上機(jī)械零部件的應(yīng)力過大會(huì)導(dǎo)致其變形失效。
電梯部件連接用的螺栓上有4.8的數(shù)字,其中4表示螺栓材料的屈強(qiáng)比為0.4。