A.按設(shè)計要求進行結(jié)構(gòu)性能檢驗,檢驗結(jié)果符合設(shè)計要求
B.強度和抗?jié)B等級符合設(shè)計要求
C.吊裝預(yù)埋件首次使用前必須進行強度試驗,試驗結(jié)果符合設(shè)計要求
D.不應(yīng)存在露筋、孔洞、疏松、夾渣、有害裂縫,但可有麻面、缺棱掉角
E.日生產(chǎn)每15環(huán)應(yīng)抽取1塊管片進行檢驗
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A.結(jié)構(gòu)變形基本穩(wěn)定的條件下施作
B.模板支架應(yīng)預(yù)留沉降量
C.應(yīng)從下向上澆筑,各部位應(yīng)對稱澆筑、振搗密實,且振搗器不得觸及防水層
D.拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達到的強度確定
E.減水型、緩凝型外加劑,其摻量應(yīng)按設(shè)計要求確定
A.應(yīng)在初期支護完全穩(wěn)定,且襯砌檢查合格后進行
B.清理混凝土表面,剔除尖、突部位并用混凝土壓實、找平
C.襯墊材料應(yīng)直順,用墊圈固定,釘牢在基面上
D.固定襯墊的墊圈,應(yīng)與防水卷材同材質(zhì),并焊接牢固
E.采用專用熱合機焊接,焊縫應(yīng)均勻連續(xù)
A.隧道外輪廓線的控制,宜用隧道斷面儀
B.按設(shè)計要求確定開挖方式,經(jīng)試驗選擇開挖步序
C.每開挖一榀鋼拱架的間距,應(yīng)及時支護、噴錨、閉合,可適當(dāng)超挖
D.在穩(wěn)定性好的地層中停止開挖,或停止作業(yè)時間較長時,應(yīng)及時噴射混凝土封閉開挖面
E.相向開挖的兩個開挖面相距約2倍管(隧)徑時,可同時開挖
A.按照設(shè)計要求,采取超前小導(dǎo)管注漿加固措施
B.在進出位置安放鋼拱架并及時噴射混凝土
C.根據(jù)設(shè)計給定的暗挖施工步驟,鑿除進出位置的工作井支護結(jié)構(gòu)
D.監(jiān)測數(shù)據(jù)信息反饋,調(diào)整設(shè)計和施工參數(shù)
E.按照設(shè)計要求,采取大管棚注漿加固措施
A.70%
B.75%
C.80%
D.100%
最新試題
關(guān)于地鐵車站留置施工縫位置說法,正確的有()。
二襯施工質(zhì)量控制中,下列表述正確的有()。
進出工作井的安全質(zhì)量控制主要措施有()等。
核對設(shè)計文件中確定的()是否符合實際、環(huán)境保護措施是否得當(dāng)。
噴錨暗挖法隧道施工方案,主要包括()。
軌道交通工程是一項規(guī)模龐大、工藝復(fù)雜的綜合工程,要達到預(yù)期的質(zhì)量、安全、工期和成本目標,搞好施工前期組織策劃,做好充分的()工作是極為重要的。
關(guān)于基坑開挖說法,正確的是()。
地鐵車站基坑回填可以采用()。
噴射混凝土施工時,噴射作業(yè)分段、分層進行,噴射順序()。
地下車站基坑開挖時,應(yīng)進行中間驗收的項目有()。