A、97.22%
B、83.33%
C、94.59%
D、80.65%
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A、696
B、744
C、720
D、1440
A、定期維護(hù)狀態(tài)和運行狀態(tài)
B、只有運行狀態(tài)
C、只有備用狀態(tài)
D、運行和備用狀態(tài)。
A、0
B、0.3%
C、0.04%
D、1.61%
A、2.73%
B、5.46%
C、0%
D、8.20%
A、1
B、1.5
C、2
D、4
最新試題
機(jī)組可靠性評價采用機(jī)組()作為評價指標(biāo)。
機(jī)組在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期間進(jìn)行維修或消缺,應(yīng)按規(guī)定記為()。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機(jī)組按第一類非計劃停運計,對于輔助設(shè)備按()。
機(jī)組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時,記為()。
依據(jù)(),制定《火力發(fā)電機(jī)組可靠性評價實施辦法》。
電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機(jī)組可靠性綜合評價系數(shù)對機(jī)組進(jìn)行排序,初步篩選出各容量級機(jī)組的前()名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。
火力發(fā)電機(jī)組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)()級常規(guī)火電機(jī)組的可靠性評價。
年度內(nèi)機(jī)組備用次數(shù)超過()次的,不參與可靠性統(tǒng)計評價(機(jī)組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗的備用次數(shù)不計在內(nèi))。
機(jī)組在備用停運(包括缺燃料等外部原因)期間,經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)進(jìn)行能引起機(jī)組降低出力的維修工作時,應(yīng)填寫()事件。
機(jī)組可靠性評價必備條件:機(jī)組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上()事故的,不參與評價;機(jī)組所在單位未認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能、環(huán)保政策和要求的,不參與評價。