A、36
B、0
C、35.8
D、71.6
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A、2.73%
B、5.46%
C、0%
D、8.20%
A、33.3%
B、66.6%
C、0%
D、10%
A、備用
B、停運
C、不可用
D、停運
A、13200000
B、1320000
C、132000
D、1320
A、8760
B、7488
C、8784
D、7800
最新試題
機組在備用停運期間,如果進(jìn)行了在機組運行時也可以進(jìn)行的維修工作,則機組狀態(tài)應(yīng)極為()時間。
火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)()級常規(guī)火電機組的可靠性評價。
機組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時,記為()。
機組可延至72h以后的非計劃停運,但調(diào)度安排提前停運時,仍作為()事件。
年度內(nèi)機組備用次數(shù)超過()次的,不參與可靠性統(tǒng)計評價(機組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗的備用次數(shù)不計在內(nèi))。
機組計劃停運分為()。
輔助設(shè)備計劃停運分為()。
機組在非計劃停運修復(fù)期間進(jìn)行的試運行及試驗中,若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷,除填寫原發(fā)事件記錄外,尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件,在原批準(zhǔn)的檢修工期內(nèi)不能修復(fù)時,則在檢修期滿后,應(yīng)轉(zhuǎn)為()。
機組可靠性評價采用機組()作為評價指標(biāo)。
依據(jù)(),制定《火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法》。