A、8760
B、7488
C、8784
D、7800
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C、8600,200
D、8560,0
A、11.81%
B、0
C、8.33%
D、10.81%
A、立即
B、10分鐘內(nèi)
C、半小時內(nèi)
D、5分鐘
A、一類
B、各類
C、二類
D、三類
最新試題
電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機(jī)組可靠性綜合評價系數(shù)對機(jī)組進(jìn)行排序,初步篩選出各容量級機(jī)組的前()名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的()事件,而不再填寫降低出力運行事件。
機(jī)組可靠性評價采用機(jī)組()作為評價指標(biāo)。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機(jī)組按第一類非計劃停運計,對于輔助設(shè)備按()。
機(jī)組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時,記為()。
機(jī)組備用停運期間,其備用容量小于毛最大容量時,要填寫()事件。
機(jī)組可延至72h以后的非計劃停運,但調(diào)度安排提前停運時,仍作為()事件。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機(jī)組按(),對于輔助設(shè)備按非計劃停運計。
機(jī)組計劃檢修工期不包含()時間。
機(jī)組原處于計劃或非計劃降低出力運行狀態(tài),調(diào)度安排備用停運(包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟(jì)原因)時,應(yīng)填寫()事件。