依據(jù)（），制定《火力發(fā)電機(jī)組可靠性評價實(shí)施辦法》。

超出批準(zhǔn)的計劃檢修工期的延長停運(yùn)，為（）。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。

年度內(nèi)機(jī)組備用次數(shù)超過（）次的，不參與可靠性統(tǒng)計評價（機(jī)組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗的備用次數(shù)不計在內(nèi)）。

機(jī)組可延至（）以后的非計劃停運(yùn)，但調(diào)度安排提前停運(yùn)時，仍作為第4類非計劃停運(yùn)事件。

由于設(shè)備（或零部件）多種原因造成機(jī)組非計劃停運(yùn)時，對于能夠區(qū)分先后的，以最先發(fā)生的事件視作“基礎(chǔ)事件”；對于不能區(qū)分先后的，以修復(fù)時間最長的事件作為“基礎(chǔ)事件”。把機(jī)組此次停運(yùn)狀態(tài)的時間作為（）的記錄時間。

機(jī)組在備用停運(yùn)期間，如果進(jìn)行了在機(jī)組運(yùn)行時也可以進(jìn)行的維修工作，則機(jī)組狀態(tài)應(yīng)極為（）時間。

火力發(fā)電機(jī)組可靠性評價實(shí)施辦法適用于我國境內(nèi)（）級常規(guī)火電機(jī)組的可靠性評價。

啟動是將一臺設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)的過程。啟動程序重復(fù)幾次而未進(jìn)行任何消除缺陷的檢修時，按（）次啟動計。

當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機(jī)組停運(yùn)時，陪停機(jī)組記為（）。

機(jī)組在非計劃停運(yùn)修復(fù)期間進(jìn)行的試運(yùn)行及試驗中，若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷，除填寫原發(fā)事件記錄外，尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件，在原批準(zhǔn)的檢修工期內(nèi)不能修復(fù)時，則在檢修期滿后，應(yīng)轉(zhuǎn)為（）。