A、最先發(fā)生的事件
B、基礎(chǔ)事件
C、修復(fù)時(shí)間最長的事件
D、修復(fù)時(shí)間最短的事件
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A、第2類非計(jì)劃停運(yùn)
B、第3類非計(jì)劃停運(yùn)
C、第4類非計(jì)劃停運(yùn)
D、第5類非計(jì)劃停運(yùn)
A、24h
B、72h
C、120h
D、250h
A、第1至4類非計(jì)劃停運(yùn)事件
B、第5類非計(jì)劃停運(yùn)事件
C、備用停運(yùn)事件
D、計(jì)劃檢修事件
A、設(shè)備或零部件
B、系統(tǒng)
C、事件
D、時(shí)間
A、計(jì)劃大修、計(jì)劃小修
B、計(jì)劃節(jié)日檢修或公用系統(tǒng)的計(jì)劃檢修
C、計(jì)劃大修、劃節(jié)日檢修
D、計(jì)劃節(jié)日檢修
最新試題
機(jī)組計(jì)劃停運(yùn)分為（）。
在給定期間內(nèi)，未能將一臺(tái)設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動(dòng)，并記啟動(dòng)失?。ǎ┐?。
機(jī)組在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期間進(jìn)行維修或消缺，應(yīng)按規(guī)定記為（）。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺(tái)及以上機(jī)組停運(yùn)時(shí)，陪停機(jī)組記為（）。
機(jī)組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運(yùn)但能隨時(shí)啟動(dòng)時(shí)，記為（）。
機(jī)組可延至（）以后的非計(jì)劃停運(yùn)，但調(diào)度安排提前停運(yùn)時(shí)，仍作為第4類非計(jì)劃停運(yùn)事件。
機(jī)組備用停運(yùn)期間，其備用容量小于毛最大容量時(shí)，要填寫（）事件。
機(jī)組可延至72h以后的非計(jì)劃停運(yùn)，但調(diào)度安排提前停運(yùn)時(shí)，仍作為（）事件。
輔助設(shè)備計(jì)劃停運(yùn)分為（）。
機(jī)組可靠性評價(jià)采用機(jī)組（）作為評價(jià)指標(biāo)。