A.調(diào)車機(jī)司機(jī)與調(diào)車員之間或者扳道員之間為了檢查和核對(duì)調(diào)車進(jìn)路是否準(zhǔn)備妥當(dāng)
B.互相檢查確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路是否正確而執(zhí)行的互保制度
C.調(diào)車作業(yè)
D.放行列車
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A.是指徒手或借助信號(hào)旗（燈）
B.對(duì)列車運(yùn)行
C.調(diào)車作業(yè)及有關(guān)行車人員發(fā)出的批示或命令
A.規(guī)定在鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)頂面以下16毫米處
B.規(guī)定在鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)頂面以下10毫米處
C.規(guī)定在鋼軌頭部外側(cè)頂面以下16毫米處
A.分級(jí)管理，逐級(jí)負(fù)責(zé)
B.統(tǒng)一管理、統(tǒng)一負(fù)責(zé)
C.分級(jí)管理、統(tǒng)一負(fù)責(zé)
D.統(tǒng)一管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)
A.惡性事故及重大事故
B.一般事故
C.惡性事故
A.作業(yè)計(jì)劃
B.年計(jì)劃
C.月計(jì)劃
最新試題
合同當(dāng)事人不僅要嚴(yán)格履行自己的義務(wù)，而且應(yīng)當(dāng)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相幫助的精神，體現(xiàn)了運(yùn)輸合同的（）原則。
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)，主要表現(xiàn)在（）。
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實(shí)，使對(duì)方產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)而同意與其訂立運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是（）。
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過(guò)道，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。下列不屬于鐵路特種貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侵福ǎ?/p>
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。其中鐵路特種貨物運(yùn)輸主要是指（）。
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）。