A.天線扇區(qū)次序正確，方位角偏差小于5度，俯仰角偏差小于1度
B.將潤滑劑涂在調(diào)節(jié)支架螺桿上，便于將來調(diào)整天線
C.天線加固確保牢固可靠，注意正確使用三螺帽加固
D.天線安裝位置及高度要確保在避雷針的45度角保護范圍之內(nèi)
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A.線纜的規(guī)格與走線路由符合設(shè)計及相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求.布放路由應(yīng)不影響維護和擴容
B.線纜不得有破損.斷裂.任何線纜中間不能有接頭
C.傳輸電纜轉(zhuǎn)彎半徑不小于電纜外徑的8倍，在拐彎處應(yīng)留有余量
D.光纜的彎曲原則上應(yīng)不小于其外徑的6倍
A.機架垂直度誤差允許小于等于機架高度的1‰，同一列機架的設(shè)備正面應(yīng)成一直線
B.機架應(yīng)按抗震和工程設(shè)計要求防震加固
C.所有機架應(yīng)對地加固，膨脹螺絲規(guī)格不能小于M8
D.廠家有要求的應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范所要求使用的配套螺絲
A.走線架.凹鋼加固點或支撐點距離在1.5~2米
B.走線架橫檔面向上安裝
C.走線架整體應(yīng)保持水平，垂直偏差不大于2‰
D.走線架的高度應(yīng)綜合考慮機房內(nèi)各種設(shè)備的走線
A、飛機的機身結(jié)構(gòu)是“地”
B、飛機的表面電位應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定
C、通過搭接來緩和機體電位與操縱面之間的電位差
D、飛機上各操縱面之間并不是連接在一起的
A.立柱的允許垂直偏差為1.5‰
B.對地加固牢靠，加固凹鋼與墻柱（無墻柱時與墻壁）固定
C.不得與天花板固定
D.可與板墻固定
最新試題
OTN傳輸系統(tǒng)中，同一光放段內(nèi)應(yīng)使用同類型的光纖，同一個光復(fù)用段內(nèi)使可使用不同類型的光纖。
ASON中繼鏈路可承載于波分系統(tǒng)或直接承載于光纖。
電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享工程技術(shù)暫行規(guī)定適用于已有、新建電信基礎(chǔ)設(shè)施的共建共享工程項目，不適用于改建、擴建工程項目。
根據(jù)《電信機房鐵架安裝設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》，立柱中間不允許有接頭。
設(shè)計中應(yīng)避免PDH與SDH系統(tǒng)之間多次轉(zhuǎn)接。
ASON中繼鏈路容量應(yīng)包括業(yè)務(wù)的工作容量、保護容量、備份容量、冗余容量，應(yīng)滿足業(yè)務(wù)安排、業(yè)務(wù)恢復(fù)和近期業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。
擁有獨立自治域的寬帶IP城域網(wǎng)在自治域內(nèi)可選用OSPF或IS-IS域內(nèi)路由協(xié)議。
本地IP承載網(wǎng)與其他IP網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)應(yīng)采用BGP域間路由協(xié)議。
可在核心匯接節(jié)點和邊緣匯接節(jié)點部署帶外網(wǎng)管系統(tǒng)。
根據(jù)《電信機房鐵架安裝設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》，不論機列多長，列間撐鐵最多兩根。