動車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點是的利于提高動車組效率，減少動車組數(shù)量。

以下不屬于鐵路車站日常計劃的有（）。

運(yùn)輸生產(chǎn)屬于物質(zhì)生產(chǎn)，同時也是生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域之間的銜接紐帶和橋梁。

以下不屬于四類包裹的物品有（）。

當(dāng)鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時，信號系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號。

中間站被稱為“列車工廠”。

作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會服務(wù)雙重屬性的鐵路運(yùn)輸業(yè)，以下屬于勞動資料的有（）

鐵路客運(yùn)站的旅客列車到發(fā)作業(yè)屬于客運(yùn)站生產(chǎn)管理范疇。

制動裝置是列車安全、正點運(yùn)行的重要保證，也是提高列車運(yùn)行速度的前提條件。

列車遇到黃色信號，不得越過該信號。