A.一階段設(shè)計(jì)
B.二階段設(shè)計(jì)
C.三階段設(shè)計(jì)
D.四階段設(shè)計(jì)
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A.施工圖設(shè)計(jì)
B.初步設(shè)計(jì)
C.修改設(shè)計(jì)
D.技術(shù)設(shè)計(jì)
A.施工圖設(shè)計(jì)與技術(shù)設(shè)計(jì)
B.初步設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)
C.技術(shù)設(shè)計(jì)與初步設(shè)計(jì)
D.平面設(shè)計(jì)與縱斷面設(shè)計(jì)
A.方案設(shè)計(jì)文件
C.技術(shù)設(shè)計(jì)文件
B.初步設(shè)計(jì)文件
D.施工圖設(shè)計(jì)文件
A.決算
B.概算
C.預(yù)算
D.估算
A.10公里
B.20公里
C.30公里
D.40公里
最新試題
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有()。
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
無信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。
屬于道路勘測設(shè)計(jì)的控制要素有()。
載重汽車的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。