A.物流
B.分揀信號輸入
C.分揀和分流
D.分運(yùn)
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A.車輛平均作業(yè)量
B.空駛率
C.外包車比率
D.配送延誤率
A.小件物品專用
B.中件物品專用
C.大件物品專用
D.小件、大件物品共用
A.訂單處理
B.收貨指示
C.直接轉(zhuǎn)運(yùn)
D.物流加工
A.當(dāng)訂單分批批量品種與數(shù)量較少時,常使用人工作業(yè)方式
B.當(dāng)訂單分批批量品種與數(shù)量較多時,常使用人工作業(yè)方式
C.當(dāng)訂單分批批量品種與數(shù)量較少時,常使用自動化方式
D.當(dāng)訂單分批批量品種與數(shù)量較多時,常使用自動化方式
A.配送的是同一貨主的貨物
B.配送的同一種貨物
C.客戶的坐標(biāo)及需求量為己知
D.配送中心有足夠的運(yùn)輸能力
最新試題
訂單出貨資料可以分解,并由此展開()類別的分析步驟。
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對()的商品。
采購事項審批在得到采購管理委員會通過時,應(yīng)附加()
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時,需要分別計算()
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問題。
地理上相對()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
MRP為實現(xiàn)準(zhǔn)時生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時間段確定不同時期的物料需求。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()