A.領(lǐng)貨憑證
B.行車路單
C.貨票
D.托運(yùn)單
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A.內(nèi)裝重量
B.單據(jù)記載重量
C.實(shí)際重量
D.折算重量
A.優(yōu)惠價(jià)
B.實(shí)際重量計(jì)價(jià)
C.體積重量計(jì)價(jià)
D.特種貨物運(yùn)價(jià)
A.潛力客戶
B.關(guān)鍵客戶
C.長期客戶
D.臨時(shí)客戶
A.班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)價(jià)+運(yùn)行基價(jià)
B.班輪運(yùn)費(fèi)=(基本費(fèi)率+各項(xiàng)附加費(fèi))*貨運(yùn)量
C.班輪運(yùn)費(fèi)=基本費(fèi)率*貨運(yùn)量+各項(xiàng)附加費(fèi)
D.班輪運(yùn)費(fèi)=(發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià))*貨運(yùn)量
A.自動分揀機(jī)
B.電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)
C.自動化立體倉庫
D.巷道式堆垛起重機(jī)
最新試題
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來傳遞。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時(shí),需要分別計(jì)算()
()是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個高度規(guī)范化的過程,測量一個指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對()的商品。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
在需要的時(shí)間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時(shí)原則。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn),目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。