A.班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)價(jià)+運(yùn)行基價(jià)
B.班輪運(yùn)費(fèi)=(基本費(fèi)率+各項(xiàng)附加費(fèi))*貨運(yùn)量
C.班輪運(yùn)費(fèi)=基本費(fèi)率*貨運(yùn)量+各項(xiàng)附加費(fèi)
D.班輪運(yùn)費(fèi)=(發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià))*貨運(yùn)量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.自動(dòng)分揀機(jī)
B.電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)
C.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)
D.巷道式堆垛起重機(jī)
A.①②③④
B.②③④①
C.①④③②
D.①③④②
A.集中式
B.分離式
C.分布式
D.離散式
A.加工管理組
B.退貨作業(yè)組
C.儲(chǔ)存管理組
D.財(cái)務(wù)管理組
A.成本低、效益好
B.成本高、效益好
C.成本低、效益差
D.成本高、效益差
最新試題
MRP的發(fā)展過(guò)程,它曾經(jīng)歷過(guò)()幾個(gè)階段,發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段,這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、?。┤悾a(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()
在需要的時(shí)間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時(shí)原則。
()是幫助企業(yè)集中于開(kāi)發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過(guò)程,測(cè)量一個(gè)指定的過(guò)程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排,組織分揀。
機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí),一般須經(jīng)過(guò)()程序發(fā)料。
在物流過(guò)程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)()等方式來(lái)降低物流總成本。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是()分析。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是()