單項選擇題（）東端的起點(diǎn)是日本，經(jīng)海參崴登陸，直至歐洲波羅的?；蚝诤Ｑ匕陡劭?，經(jīng)換裝船舶由海運(yùn)至北歐、西歐、巴爾干等地區(qū)與國家。
A、新亞歐大陸橋
B、北美大陸橋
C、西伯利亞大陸橋
D、北美小路橋
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1.單項選擇題物流產(chǎn)生的基礎(chǔ)就是發(fā)現(xiàn)了各物流環(huán)節(jié)之間存在著相互關(guān)聯(lián)、相互制約的關(guān)系，證明它們是作為統(tǒng)一的有機(jī)整體的一部分而存在的，因此物流的最基本特征是（）。
A、系統(tǒng)性
B、綜合性
C、復(fù)雜性
D、應(yīng)用性
2.單項選擇題（）雖然沒有延長運(yùn)輸里程，但是增加了中間裝卸環(huán)節(jié)和裝卸搬運(yùn)費(fèi)用。
A、過遠(yuǎn)運(yùn)輸
B、平行運(yùn)輸
C、對流運(yùn)輸
D、重復(fù)運(yùn)輸
3.單項選擇題在發(fā)達(dá)國家，貨物運(yùn)價由行業(yè)協(xié)會主導(dǎo)確定（）。
A、浮動運(yùn)價
B、普通運(yùn)價
C、基準(zhǔn)運(yùn)價
D、特殊運(yùn)價
4.單項選擇題（）的特性是生產(chǎn)重復(fù)程度低且外部較難控制。
A、單件小批量型
B、項目型生產(chǎn)過程
C、多品種小批量型
D、多品種大批量型
5.單項選擇題配送中心的機(jī)構(gòu)組織形式大致可分為金字塔形、矩陣型、（）及運(yùn)用形組織。
A、控制性
B、垂直型
C、參謀型
D、扁平型
最新試題
MRP可用來回答以下（）的問題。
題型：多項選擇題
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
題型：多項選擇題
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）
題型：多項選擇題
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是（）
題型：單項選擇題
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫存的方法。
題型：單項選擇題
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
題型：多項選擇題
可以精確計算出它的需求量和需求時間，屬于確定型需求的是（）
題型：單項選擇題
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是（）
題型：單項選擇題
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
題型：多項選擇題
在庫存控制中，無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是（）
題型：單項選擇題