運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。

安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與（）相匹配。

托運(yùn)單只能一式兩聯(lián)，第一聯(lián)為承運(yùn)人存根；第二聯(lián)為托運(yùn)人托運(yùn)回執(zhí)。

用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線主要包括（）等步驟。

托運(yùn)人自理裝車時(shí)，不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量，都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。

汽車貨票是運(yùn)輸部門（）的原始憑證。

用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí)，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說明最初方案為非最優(yōu)方案。

標(biāo)號(hào)法的具體步驟包括（）。

質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。

顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。