雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有（）。

用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí)，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說(shuō)明最初方案為非最優(yōu)方案。

公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是（）。

馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。

質(zhì)量相同的輕貨和重貨，收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。

整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有（）。

過(guò)車法組織過(guò)車時(shí)，只可往空車上過(guò)，不能往重車上過(guò)。

零擔(dān)貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可提出（）等變更。

最佳運(yùn)輸線路選擇方法包括（）。