A.使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)更穩(wěn)定
B.在高速、大負(fù)荷時，減少氮氧化合物的排放
C.在中等負(fù)荷時提高燃油經(jīng)濟(jì)性
D.在中、低轉(zhuǎn)速時，實現(xiàn)大扭矩
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A.進(jìn)氣執(zhí)行器轉(zhuǎn)子在最大提前位置
B.排氣執(zhí)行器轉(zhuǎn)子在最大提前位置
C.進(jìn)氣執(zhí)行器轉(zhuǎn)子在最大延遲位置
D.排氣執(zhí)行器轉(zhuǎn)子在最大延遲位置
A.電磁閥根據(jù)占空比信號的大小產(chǎn)生不同的磁力來改變滑閥的位置
B.電磁閥根據(jù)模擬信號的大小產(chǎn)生可變的供電電壓來改變滑閥的位置
C.電磁閥的液壓滑閥通過移動可以改變正時齒輪與凸輪軸的相對位置
D.當(dāng)凸輪軸電磁閥不通電時，凸輪軸執(zhí)行器位于初始位置
最新試題
通過微處理器對（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷，ESP能對（）進(jìn)行及時的干預(yù)。
目前，混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括（）。
下列哪種不是空氣流量計的類型？（）
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
底盤測功機滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點間的高度差應(yīng)不大于±5mm。