A、單模塊成局實現(xiàn)PSTN，ISDN用戶接入和呼叫處理
B、多模塊成局時作為其中一個模塊局接入中心模塊
C、可帶遠端用戶模塊
D、實現(xiàn)MSC的有關(guān)功能
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A、連接套管機械壓接法
B、硬釬焊法
C、熱接法
D、冷接法
E、套接法
A、快捕狀態(tài)；
B、跟蹤狀態(tài)；
C、保持狀態(tài)；
D、自由運行狀態(tài)；
E、鎖相狀態(tài)；
A、碼型變換
B、時鐘提取與同步
C、信號提取與插入
D、信號功率放大
A、均衡放大
B、時鐘提取
C、數(shù)模轉(zhuǎn)換
D、判決再生
A.數(shù)據(jù)
B.系統(tǒng)程序
C.應(yīng)用程序
D.專用程序
最新試題
交流電循環(huán)變化一周所需的時間稱為周期，用符號（）表示。
S1線正線進站信號機有（）種顯示。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
引導(dǎo)信號開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進入該進路始端信號機，否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個聯(lián)鎖區(qū)。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序，對于沒有意識，沒用呼吸或不能正常呼吸的成人，應(yīng)首先給予（）。
電機正常運轉(zhuǎn)時，由于某種原因突然停電，而當(dāng)電源恢復(fù)送電后，又使電動機不能自行啟動，以保護設(shè)備和人身安全的保護措施稱為（）。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后，列車會產(chǎn)生（），司機需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進行處理。