A、快捕狀態(tài)；
B、跟蹤狀態(tài)；
C、保持狀態(tài)；
D、自由運(yùn)行狀態(tài)；
E、鎖相狀態(tài)；
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A、碼型變換
B、時(shí)鐘提取與同步
C、信號(hào)提取與插入
D、信號(hào)功率放大
A、均衡放大
B、時(shí)鐘提取
C、數(shù)模轉(zhuǎn)換
D、判決再生
A.數(shù)據(jù)
B.系統(tǒng)程序
C.應(yīng)用程序
D.專(zhuān)用程序
A、調(diào)度電話(huà)
B、局部電話(huà)
C、區(qū)間電話(huà)
D、站間行車(chē)電話(huà)
A.站內(nèi)局部電話(huà)
B.站間行車(chē)電話(huà)
C.公務(wù)電話(huà)
D.區(qū)間電話(huà)
最新試題
根據(jù)《行車(chē)調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。
水是人體不可缺少的組成成分，約占成人體重的（），用以維持人體正常的生理活動(dòng)。
列車(chē)駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱(chēng)（）。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后，列車(chē)需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
矮型吊車(chē)信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。