A、目標(biāo)舷角
B、目標(biāo)距離遠(yuǎn)近
C、目標(biāo)速度快慢
D、A+B+C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、本船航向和速度進行大幅度改變時，對ARPA的數(shù)據(jù)輸出誤差有影響
B、本船航向和速度進行大幅度改變時，對ARPA的數(shù)據(jù)輸出誤差沒有影響
C、本船機動性對ARPA的誤差無影響
D、C+B都對
A、ARPA檢測目標(biāo)機動不需要延時處理
B、ARPA檢測目標(biāo)機動需要延時處理
C、A+B都對
D、A+B都不對
A、目標(biāo)調(diào)換
B、目標(biāo)丟失
C、A+B都對
D、A+B都不對
A、可靠的
B、不可靠的
C、可用評估運動態(tài)勢
D、A+C是對
A、導(dǎo)致自動跟蹤失常
B、導(dǎo)致目標(biāo)丟失
C、導(dǎo)致目標(biāo)調(diào)換
D、A+B+C都對
最新試題
無人機艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行（）。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
無人機艙船舶海上航行試驗．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進行（）h的無人機艙運轉(zhuǎn)（不允許值班人員進入機艙）。
海上航行試驗時，主機正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
船廠修理完畢的項目應(yīng)交（）驗收，驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
海上航行試驗時，主機倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
船舶進廠修理，本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請檢驗；Ⅱ．廠方申請檢驗。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為（）
營運船舶進廠修理時，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。