A、評估目標(biāo)逼近速度，對碰撞危險的目標(biāo)能迅速作出評估
B、目標(biāo)的雷達(dá)態(tài)勢角，可判斷會遇情況
C、目標(biāo)的相對矢量指出了其速度的大小
D、以上述都不對
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A、矢量型和圖示型
B、真矢量和相對矢量
C、園掃描和光柵掃描
D、光柵掃描和TV掃描
A.所有矢量均變
B.所有矢量均不變
C.目標(biāo)船矢量不變，本船矢量方向變
D.目標(biāo)船矢量長度不變，但方向變
A、僅有某一目標(biāo)的尾跡與矢量線方向不一致
B、所有目標(biāo)的尾跡與矢量線方向不一致
C、屏上所有圖像狀態(tài)不變
D、以上均不對
A、本船轉(zhuǎn)向或變速了
B、本船轉(zhuǎn)向了
C、目標(biāo)船轉(zhuǎn)向或變速了
D、目標(biāo)船轉(zhuǎn)向了
A、需要迅速作出正確的避讓決策時
B、需要快速判斷本船與所有目標(biāo)船有否碰撞危險
C、需要從屏上估算出CPA、TCPA時
D、需要從屏上看出目標(biāo)是否發(fā)生了機(jī)動時
最新試題
船舶進(jìn)廠修理，本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請檢驗；Ⅱ．廠方申請檢驗。
廠修時船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
系泊試驗主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是（）
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間，預(yù)計投入營運生產(chǎn)日期，以便辦理（）
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗中，主機(jī)在駕駛臺遙控時應(yīng)進(jìn)行（）
船廠修理完畢的項目應(yīng)交（）驗收，驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
系泊試驗中對主機(jī)的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機(jī)（）次以上。
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應(yīng)由輪機(jī)長負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項目。
海上航行試驗中不需進(jìn)行的其他試驗項目是（）