A、這二條目標(biāo)船之間有碰撞危險
B、這二條目標(biāo)船和本船都存在碰撞危險
C、這二條目標(biāo)船和本船均無碰撞可能
D、以上三種說法都不對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、PPC
B、MIN CPA和MIN TCPA
C、PAD
D、目標(biāo)船的相對運動線是否穿過本船
A、目標(biāo)船和本船的相對位置及速度比
B、設(shè)定的CPA安全界線(MINCPA.
C、A和B均有關(guān)
D、與A和B均無關(guān)
A、當(dāng)跟蹤的目標(biāo)為靜止目標(biāo)(VT=0)時,PAD為圍繞目標(biāo)的一個正五邊形
B、MINCPA=0,則無論如何,PAD就是PPC了
C、PPC在PAD之間,且一定是幾何中心
D、PAD的優(yōu)點是直觀,使用簡單省時
A、多目標(biāo)時畫面很亂
B、如何使SHM避開PAD,避碰規(guī)則由駕駛員負(fù)責(zé)
C、在進(jìn)出港或狹水道時,用車、用舵頻繁,不能用PAD
D、A+B+C
A、與PPC一樣
B、目標(biāo)船保速、保向
C、本船保速
D、A+B+C
最新試題
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗中,主機(jī)在駕駛臺遙控時應(yīng)進(jìn)行()
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運行中進(jìn)行()。
航行試驗中,要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過()
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間,預(yù)計投入營運生產(chǎn)日期,以便辦理()
船舶進(jìn)廠修理,本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由:()Ⅰ.船方申請檢驗;Ⅱ.廠方申請檢驗。
修船工作結(jié)束時,應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因為()
大修船舶系泊試驗時,如果軸系中的(),應(yīng)對其作檢查。
海上航行試驗時,主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
海上航行試驗中對主機(jī)試驗不需進(jìn)行的項目是()
系泊試驗主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()