A.目標(biāo)矢量顯示仍是錯誤的
B.目標(biāo)矢量顯示恢復(fù)正常
C.目標(biāo)矢量顯示將會消失
D.上述均不對
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A、超過本船距離大于最大跟蹤距離(40或20海里)
B、目標(biāo)變成“BADECHO”
C、目標(biāo)已駛離CPA3分鐘,并已在本船后方10海里外
D、以上都是
A、1
B、3
C、1和3
D、2和4
A、提前錄取目標(biāo)
B、試操船時要估計到處理延時,因此使用ARPA時要特別注意
C、重新錄取目標(biāo)時要估計到處理延時
D、以上三項均應(yīng)特別注意
A、輸入對地速度
B、輸入對水速度
C、縮小跟蹤窗尺寸
D、加大跟蹤窗尺寸
A、目標(biāo)丟失
B、目標(biāo)交換
C、漏跟蹤
D、拒絕跟蹤
最新試題
海上航行試驗中配合主機試驗進(jìn)行的項目是()
船舶系泊試驗時,各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
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海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間,預(yù)計投入營運生產(chǎn)日期,以便辦理()
無人機艙船舶的海上航行試驗中,主機在駕駛臺遙控時應(yīng)進(jìn)行()
海上航行試驗時,主機正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()