A、錄取，并報警
B、不錄取，不報警
C、錄取，不報警
D、不錄取，但報警
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A、也可自動錄取
B、無法再錄取
C、在清除一個已跟蹤目標后，可以再錄取
D、以上均不對
A、目標錄取是指對需要跟蹤目標的選擇及其跟蹤的開始
B、一旦錄取的操作完畢，該目標立刻即被穩(wěn)定跟蹤
C、目標錄取還包括目標屬性、尺度數(shù)據(jù)的錄取，并送入計算機
D、自動錄取時僅錄取那些與避讓有關(guān)的目標
A、自動錄取方便、快速，因此應(yīng)盡量選用自動錄取
B、手動錄取速度雖慢，但可按需錄取，因此應(yīng)盡量選用手動錄取
C、自動錄取目的性差又存在近距內(nèi)限，因此一般不宜選用
D、應(yīng)根據(jù)航行環(huán)境態(tài)勢，酌情選用錄取模式
A、先錄取船首方向，特別是右舷的近距離目標
B、先近后遠
C、先正橫后兩舷
D、A+B
A、目標的錄取可采用自動錄取，也可采用手動錄取
B、自動錄取時應(yīng)注意存在最近錄取距離限制
C、一旦錄取的操作完畢，該目標立刻即被穩(wěn)定跟蹤
D、A+B
最新試題
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
修船工作結(jié)束時，應(yīng)認真審核廠方提供的完工單，因為（）
座臺倒車試驗，柴油機在空負荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運轉(zhuǎn)（）min。
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間，預(yù)計投入營運生產(chǎn)日期，以便辦理（）
船舶航行試驗，如果全負荷試驗時因故中斷試驗，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗。
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船舶系泊試驗時，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是（）
系泊試驗中對主機滿負荷試驗在標定轉(zhuǎn)速85％時，應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗（）