A、也可自動錄取
B、無法再錄取
C、在清除一個已跟蹤目標(biāo)后,可以再錄取
D、以上均不對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、目標(biāo)錄取是指對需要跟蹤目標(biāo)的選擇及其跟蹤的開始
B、一旦錄取的操作完畢,該目標(biāo)立刻即被穩(wěn)定跟蹤
C、目標(biāo)錄取還包括目標(biāo)屬性、尺度數(shù)據(jù)的錄取,并送入計算機(jī)
D、自動錄取時僅錄取那些與避讓有關(guān)的目標(biāo)
A、自動錄取方便、快速,因此應(yīng)盡量選用自動錄取
B、手動錄取速度雖慢,但可按需錄取,因此應(yīng)盡量選用手動錄取
C、自動錄取目的性差又存在近距內(nèi)限,因此一般不宜選用
D、應(yīng)根據(jù)航行環(huán)境態(tài)勢,酌情選用錄取模式
A、先錄取船首方向,特別是右舷的近距離目標(biāo)
B、先近后遠(yuǎn)
C、先正橫后兩舷
D、A+B
A、目標(biāo)的錄取可采用自動錄取,也可采用手動錄取
B、自動錄取時應(yīng)注意存在最近錄取距離限制
C、一旦錄取的操作完畢,該目標(biāo)立刻即被穩(wěn)定跟蹤
D、A+B
A、ARPA可以自動錄取目標(biāo),但不能自動跟蹤
B、目前ARPA都只具有錄取目標(biāo)位置數(shù)據(jù)的功能
C、理想的目標(biāo)錄取應(yīng)包括:目標(biāo)初始位置數(shù)據(jù)以及初始特征參數(shù)
D、目標(biāo)錄取的任務(wù)是目標(biāo)初始距離、方位數(shù)據(jù)的錄取,并送入計算機(jī)
最新試題
航行試驗(yàn)中,要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過()
大修船舶系泊試驗(yàn)時,如果軸系中的(),應(yīng)對其作檢查。
船舶航行試驗(yàn),如果全負(fù)荷試驗(yàn)時因故中斷試驗(yàn),不得超過()min,否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是()
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是()
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是()
修船工作結(jié)束時,應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因?yàn)椋ǎ?/p>
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間,預(yù)計投入營運(yùn)生產(chǎn)日期,以便辦理()
船舶進(jìn)廠修理,本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由:()Ⅰ.船方申請檢驗(yàn);Ⅱ.廠方申請檢驗(yàn)。