A、本船保速保向
B、目標(biāo)保速保向
C、同時(shí)滿足上述A、B二條
D、作圖過(guò)程中上述A、B二條不必同時(shí)滿足
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A、當(dāng)時(shí)的航行態(tài)勢(shì)
B、本船的噸位，速度機(jī)動(dòng)性，裝載等情況
C、兩船安全通過(guò)必須有一定距離
D、以上各項(xiàng)
A、立即下舵令，進(jìn)行避讓
B、馬上進(jìn)行試操船，求得最佳避讓方案，接著采取措施
C、由于ARPA有誤差，試操船又是一種數(shù)學(xué)模擬所以不要相信ARPA
D、如果TCPA小于MINTCPA，則說(shuō)明目標(biāo)為非常危險(xiǎn)船，應(yīng)立即采取避讓措施
A、目標(biāo)保速保向，本船保速
B、目標(biāo)保速保向，本船保向
C、目標(biāo)和本船都需保速保向
D、目標(biāo)和本船都不需保速保向
A、時(shí)間
B、距離
C、位置
D、方向
A、本船航向、航速、目標(biāo)航向、航速、距離、方位
B、本船航向、航速、目標(biāo)航向、航速、CPA、TCPA
C、目標(biāo)相對(duì)航向、航速、距離、方位、CPA、TCPA
D、目標(biāo)真航向、真航速、距離、方位、CPA、TCPA
最新試題
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過(guò)（）
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
無(wú)人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無(wú)人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫(xiě)明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請(qǐng)辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）