A、報(bào)警
B、不報(bào)警
C、某些型號(hào)ARPA會(huì)報(bào)警
D、不報(bào)警,但會(huì)有符號(hào)提示
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A、在普通雷達(dá)量程上都能跟蹤
B、一般在0海里范圍都能跟蹤
C、從0.5海里或1海里至24海里范圍能跟蹤
D、在警戒圈范圍之內(nèi)
A、在選擇自動(dòng)錄取方式時(shí),對(duì)微弱目標(biāo)同波會(huì)產(chǎn)生漏跟蹤
B、兩個(gè)目標(biāo)靠近時(shí),會(huì)產(chǎn)生目標(biāo)交換,即誤跟蹤,被跟蹤目標(biāo)回波弱或當(dāng)進(jìn)入海浪或兩雜波區(qū)時(shí),會(huì)產(chǎn)生目標(biāo)丟標(biāo)。
C、目標(biāo)被錄取后,大約3分鐘的時(shí)間,才能給予可靠的數(shù)據(jù),即處理延時(shí)。
D、以上均對(duì)
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最新試題
接船船員在試航時(shí)應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問(wèn)題交()。
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是()
船舶進(jìn)廠修理,船舶所有人應(yīng)當(dāng):()Ⅰ.指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修;Ⅱ.不派專人監(jiān)修時(shí),應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交()驗(yàn)收,驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
船舶廠修時(shí),單項(xiàng)工程完工,應(yīng)由()檢查認(rèn)可。