A、只要沒有嚴(yán)重的破損,驅(qū)動(dòng)軸護(hù)套夾可以再次使用。 B、在更換驅(qū)動(dòng)軸的過(guò)程中,與護(hù)套總成一起提供的油脂沒有被測(cè)量,因此在添加油脂之前先對(duì)其進(jìn)行測(cè)量。 C、通常情況下,驅(qū)動(dòng)軸上的外側(cè)球節(jié)是不可拆卸零件。 D、對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸護(hù)套,通常情況下,內(nèi)側(cè)比外側(cè)更容易破損。
A、差速器的減速功能是為了保證車輛的平穩(wěn)拐彎。 B、差速器的差速功能是調(diào)整在車輛轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)左右輪的轉(zhuǎn)速差別。 C、前輪驅(qū)動(dòng)車輛的差速器是由傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)的。 D、差速器提高了變速器的旋轉(zhuǎn)速度并將其傳給車輪。
A、等速萬(wàn)向節(jié)的傳力點(diǎn)始終處于兩軸夾角的平分面上 B、半軸內(nèi)端一般均采用滑動(dòng)式等速萬(wàn)向節(jié) C、球叉式等速萬(wàn)向節(jié)的傳力鋼球一般有4個(gè) D、球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的內(nèi)外滾道都采用了曲面凹槽