A.卡鉗安裝松動(dòng)；
B.輪胎壓力不正常；
C.前端有磨損了的零件、折斷的彈簧，或偏離定位；
D.計(jì)量閥或比例閥有故障。
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A.急轉(zhuǎn)彎或路面粗糙情況下，活塞被沖擊回卡鉗孔中；
B.液壓系統(tǒng)中有空氣；
C.助力制動(dòng)器推桿調(diào)整不對(duì)；
D.制動(dòng)盤擺差過大。
A.摩擦塊磨損，小于最小厚度；
B.主缸或助力制動(dòng)器工作不正常；
C.蹄片上有黃油、機(jī)油或制動(dòng)液；
D.卡鉗活塞卡住。
A.制動(dòng)液沸點(diǎn)低；
B.軟管單薄，在壓力下膨脹；
C.液壓系統(tǒng)中有空氣；
D.制動(dòng)蹄片過薄。
A.制動(dòng)盤軸向擺差大；
B.蹄片質(zhì)次，摩擦力過大；
C.制動(dòng)盤厚度變化過大；
D.轉(zhuǎn)向/懸掛軸承零件松動(dòng)。
A.DOT2
B.DOT3
C.DOT4
D.DOT5
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分出現(xiàn)故障一定會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。
使用測(cè)隙規(guī)檢測(cè)油環(huán)端隙，其標(biāo)準(zhǔn)端隙為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為（）。
在距離活塞裙部12.6mm處，用螺旋測(cè)微器測(cè)量與活塞銷孔成直角的活塞直徑，正常直徑應(yīng)為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，原因可能是：點(diǎn)火系統(tǒng)故障，供給系統(tǒng)故障，控制部分故障，機(jī)械部分故障。
在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，由（）向用電設(shè)備供電。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為（）。
6管三相全波整流電路中，關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是（）。