A.制動(dòng)液沸點(diǎn)低;
B.軟管單薄,在壓力下膨脹;
C.液壓系統(tǒng)中有空氣;
D.制動(dòng)蹄片過薄。
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A.制動(dòng)盤軸向擺差大;
B.蹄片質(zhì)次,摩擦力過大;
C.制動(dòng)盤厚度變化過大;
D.轉(zhuǎn)向/懸掛軸承零件松動(dòng)。
A.DOT2
B.DOT3
C.DOT4
D.DOT5
A.帶式;
B.外緊式;
C.內(nèi)脹蹄式;
D.內(nèi)緊式。
A.后鼓式駐車制動(dòng)器;
B.后盤式駐車制動(dòng)器;
C.變速器/傳動(dòng)軸駐車制動(dòng)器;
D.變速器鎖止裝置。
A.單通道
B.雙通道
C.整體式
D.分置式
最新試題
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí),蓄電池提供()電流。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長時(shí)間()存放。
最多可連續(xù)起動(dòng)5次,當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為()。
在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí),由()向用電設(shè)備供電。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為()。
起動(dòng)機(jī)上的單向離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)()時(shí)切斷轉(zhuǎn)矩。
點(diǎn)火線圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕,對發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)沒有任何影響。
安裝火花塞的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為()。