A.計量閥松了;
B.制動盤和制動蹄片間的間隙不足;
C.制動液流到制動蹄片上;
D.制動鉗內(nèi)活塞卡死。
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A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.制動主缸內(nèi)泄漏;
B.助力器內(nèi)的真空度過大;
C.助力器真空管路堵塞;
D.制動液液面太低。
A.用千分尺檢查制動盤厚度變化量;
B.用千分尺檢查制動盤厚度;
C.用制動器測量儀測量直徑;
D.用千分尺測量制動盤平行度。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
最新試題
正常情況下怠速時燃油壓力為:304~343kPa。
汽車交流發(fā)電機(jī)的勵磁方式是()。
點火線圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕,對發(fā)動機(jī)正常起動沒有任何影響。
點火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動機(jī)實現(xiàn)做功。
交流發(fā)電機(jī)中,產(chǎn)生和輸出交流電流的是()。
6管三相全波整流電路中,關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是()。
在距離活塞裙部12.6mm處,用螺旋測微器測量與活塞銷孔成直角的活塞直徑,正常直徑應(yīng)為()。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計、節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
在高壓試火期間,可以一直起動發(fā)動機(jī)。
6管三相全波整流電路中,每個時刻總有()個二極管導(dǎo)通。