A.CN0
B.CN1
C.CN2
D.CN3
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A.CN0
B.CN1
C.CN2
D.CN3
A.信息接收單元
B.制動(dòng)接口單元
C.記錄單元
D.司機(jī)監(jiān)控
A.10A
B.12A
C.13.5A
D.14.5A
A.鐵路運(yùn)輸管理層
B.網(wǎng)絡(luò)傳輸層
C.車載設(shè)備
D.執(zhí)行層
A.ZPW-2000(UM)系列
B.微電子交流計(jì)數(shù)
C.微機(jī)交流計(jì)數(shù)
D.機(jī)械交流計(jì)數(shù)
最新試題
扳動(dòng)轉(zhuǎn)換屏()開(kāi)關(guān)WHK,順序檢查一、二路電源的各相電壓是否在()內(nèi)。如某相間電壓大于或小于允許范圍,均應(yīng)與供電部門聯(lián)系,檢查外電網(wǎng)輸入電壓是否正常,輸入()是否完整。
控制臺(tái)表示電源直接電交流屏供出。
記錄電路是由方向繼電器和按鈕繼電器組成。
2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是:()
接近區(qū)段有車時(shí),排列進(jìn)路進(jìn)路鎖閉叫預(yù)先鎖閉。
關(guān)于lDQJ不勵(lì)磁的故障的產(chǎn)生,下列說(shuō)法正確的是()
閃光電流的閃光頻率是()。
單置按鈕可以做反方向終端使用。
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過(guò)程如下:各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器()
閉合(),一路電源使用,表示燈點(diǎn)亮白色表示燈。閉合(),然后按壓(),由使用一路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用二路電源,一路電源使用表示燈()熄滅,二路電源使用表示燈2BD點(diǎn)亮。再接壓一次2TA,能將使用二路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用一路電源,使用表示燈作相應(yīng)變換。