A.1
B.6
C.12
D.127
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A.126
B.127
C.512
D.65535
A.開(kāi)始
B.效驗(yàn)
C.補(bǔ)充
D.結(jié)束
A.8.3kHz
B.8.8kHz
C.9.1kHz
D.9.8kHz
A.Config.txt
B.BaliseConfig.txt
C.WxjConfig.txt
D.ZenDuanConfig.txt
A.有源應(yīng)答器默認(rèn)報(bào)文
B.LEU默認(rèn)報(bào)文
C.車(chē)站列控中心默認(rèn)報(bào)文
D.應(yīng)答器或列控中心正常報(bào)文
最新試題
排路時(shí),信號(hào)機(jī)白燈斷絲進(jìn)路不能鎖閉。
調(diào)壓屏有故障時(shí)可以甩開(kāi)調(diào)壓屏直接供電。
執(zhí)行組的任務(wù)就是開(kāi)放信號(hào)。
關(guān)于lDQJ不勵(lì)磁的故障的產(chǎn)生,下列說(shuō)法正確的是()
道岔控制電路主要由1DQJ和2DQJ繼電器電路組成。
QJJ繼電器吸起,是鎖閉進(jìn)路的一種條件。
控制臺(tái)表示電源直接電交流屏供出。
當(dāng)選路操縱道岔時(shí)該道岔表示燈不滅燈,單獨(dú)操縱時(shí)該道岔表示燈滅燈,這時(shí)的故障點(diǎn)在()與()之間。在不辦理任何操時(shí),也就是說(shuō)電路在定位時(shí),正電源KZ應(yīng)該送到(),負(fù)電源KF應(yīng)該送到()
lDQJ不勵(lì)磁的故障的主要原因是:()
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過(guò)程如下:各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器()