A.增加表面粗糙度
B.減小表面粗糙度
C.計(jì)及表面粗糙度對(duì)摩擦阻力的影響
D.計(jì)算船體表面粗糙程度
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A.首波系和尾波系
B.波阻谷點(diǎn)和波阻峰點(diǎn)
C.橫波系、散波系
D.基元波、疊加波
A.雷諾定律
B.傅汝德定律
C.傅汝德假定
D.平板假定
A.摩擦阻力和粘壓阻力
B.興波阻力和粘壓阻力
C.破波阻力和波形阻力
D.摩擦阻力和壓差阻力
A.ξ≥σ
B.ξ<σ
C.Po≥Pb
D.Po
A.減小了導(dǎo)緣的高度
B.增加了拱度
C.尾部上翹無(wú)
D.以上答案都正確
最新試題
為了防止曲軸變形，在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí)，應(yīng)確保其間隙值（）
主軸頸與主軸承間的潤(rùn)滑屬于（）
油潤(rùn)滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的（）
壓縮空氣起動(dòng)裝置維護(hù)管理錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理，做法錯(cuò)誤的是（）
（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡(jiǎn)單、傳熱損失和流動(dòng)損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。
如圖，柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動(dòng)齒條時(shí)，則循環(huán)供油量（）；供油提前角（）
檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導(dǎo)致發(fā)熱量（），主機(jī)功率（）
采用飛濺潤(rùn)滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。
中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過(guò)度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。