照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。

“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是（）。

已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

閃點

下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。

影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。

已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

已知某船船長L=148m，船寬B=28m，設(shè)計吃水d==8.0m，方形系數(shù)Cb=0.7，則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）。

下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。

抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。