A、大;
B、相等;
C、不確定;
D、小。
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A、船首;
B、船尾;
C、船舶轉(zhuǎn)心;
D、船舶重心。
A、CB較大時(shí),D/L也較大;
B、CB較小時(shí),D/L反而較大;
C、CB為中等值時(shí),D/L相對(duì)較大;
D、CB為中等值時(shí),D/L相對(duì)較小。
A、1.5;
B、0.5;
C、0.5~1.5;
D、0.6~1.2。
A、船速的大小成正比;
B、旋回直徑的大小成正比;
C、GM值成正比;
D、以上都對(duì)。
A、船首端漂角最大;
B、船尾端漂角最大;
C、重心處漂角最大;
D、首尾線上不同點(diǎn)漂角一樣大。
最新試題
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
在船舶抗沉性計(jì)算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
關(guān)于破損控制手冊(cè),以下說法錯(cuò)誤的是()。
破損控制圖與控制手冊(cè)使用注意事項(xiàng)包括:()①了解掌握其資料及計(jì)劃,一旦發(fā)生破損事故時(shí)能根據(jù)破損控制圖與控制手冊(cè)的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行自救。②破損控制圖與控制手冊(cè)需經(jīng)主管機(jī)關(guān)的或指定船級(jí)社審批并蓋章。原件在船長(zhǎng)處保管。③船舶的水密裝置更換時(shí),應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊(cè)的一致性。④管理級(jí)與操作級(jí)船員對(duì)破損控制圖與控制手冊(cè)內(nèi)容不熟悉或不掌握,PSC檢察官可以滯留船舶
以下關(guān)于載重表尺的說法錯(cuò)誤的是()。
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
水漬險(xiǎn)的英文原意是指()。
在船舶抗沉性計(jì)算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
“倉(cāng)至倉(cāng)”條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任是()。