A、(1)~(4);
B、(1)(2)(4)(5);
C、(3)~(5);
D、(1)~(5)。
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A、換形;
B、割換線;
C、電焊;
D、割除不用。
A、△;
B、□;
C、◇;
D、×。
A、(1)~(3);
B、(2)~(4);
C、(3)~(5);
D、(1)~(5)。
A、臨時(shí)檢驗(yàn);
B、期間檢驗(yàn);
C、定期檢驗(yàn);
D、法定檢驗(yàn)。
A、初穩(wěn)性高度;
B、重心位置;
C、浮心位置;
D、KG0和GM0。
最新試題
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
某輪在p=1.015g/m3水域中實(shí)際觀測船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實(shí)際排水量為()?
根據(jù)國際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為()。
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
箱型駁船正浮時(shí),對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y,下列()成立。
“倉至倉”條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任是()。