A、水線(xiàn)面系數(shù)；
B、垂向棱形系數(shù)；
C、棱形系數(shù)；
D、以上都不對(duì)。
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A、彎曲力矩最??；
B、彎曲力矩最大；
C、彎曲力矩為零；
D、以上均不對(duì)。
A、重力和浮力分布不均造成的；
B、浮力分布不均造成的；
C、強(qiáng)度分布不均造成的；
D、重力分布不均造成的。
A、可迅速排出甲板積水；
B、增強(qiáng)甲板的縱向強(qiáng)度；
C、A、B都對(duì)；
D、A、B都不對(duì)。
A、減少甲板首尾部上浪，便于排出上浪海水；
B、增加船舶前后部的浮力；
C、A、B都對(duì)；
D、A、B都不對(duì)。
A、Z
B、R
C、O
D、V
最新試題
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說(shuō)法，正確的是（）。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。
計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為（）。
（）又稱(chēng)排水量系數(shù)，其值大小表示水線(xiàn)下船體形狀的肥瘦程度。
船舶載重表尺可查?。ǎ?。①載重線(xiàn)標(biāo)志；②船舶總載重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基線(xiàn)的高度；⑤船舶漂心距基線(xiàn)的高度
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊(cè)編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無(wú)直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語(yǔ)言編寫(xiě)。③如編寫(xiě)時(shí)未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語(yǔ)言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語(yǔ)言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊(cè)。
船型系數(shù)是表示（）的無(wú)因次因數(shù)。
船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣，保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算（）。
某輪在p=1.015g/m3水域中實(shí)際觀(guān)測(cè)船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實(shí)際排水量為（）？