單項(xiàng)選擇題鐵路時(shí)速為中速的速度為（）
A.80─100km
B.100─120km
C.120─160km
D.160─200km
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1.單項(xiàng)選擇題下列哪種高速鐵路模式既不修新線，也不對舊有線進(jìn)行大量改造，主要靠采用由擺式車體的車輛組成的動(dòng)車組，旅客列車及貨物列車混用。（）
A.日本新干線模式
B.法國TGV模式
C.德國ICE模式
D.英國APT模式
2.單項(xiàng)選擇題目前各國所采用的較為完善的高速鐵路信號與控制系統(tǒng)主要包括三個(gè)子系統(tǒng)，其中下面不是這三個(gè)子系統(tǒng)的是（）
A.行車指揮自動(dòng)化系統(tǒng)
B.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)
C.列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
D.列車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)
最新試題
高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
為滿足高速列車運(yùn)行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。
題型：多項(xiàng)選擇題
構(gòu)成空間線形的要素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項(xiàng)選擇題