判斷題運(yùn)輸業(yè)對(duì)它的勞動(dòng)對(duì)象只提供服務(wù),不能自由支配。
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1.單項(xiàng)選擇題()是日常指揮列車運(yùn)行的重要依據(jù)。
A.旅客運(yùn)輸計(jì)劃
B.貨物運(yùn)輸計(jì)劃
C.鐵路規(guī)章
D.列車運(yùn)行圖
2.單項(xiàng)選擇題車站內(nèi)的調(diào)車工作一般由()統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮。
A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.車站站長(zhǎng)
D.調(diào)車員
3.單項(xiàng)選擇題車站內(nèi)的接發(fā)列車工作由()統(tǒng)一指揮。
A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.車站站長(zhǎng)
D.調(diào)車員
4.單項(xiàng)選擇題列車的會(huì)讓和越行必須在()進(jìn)行。
A.區(qū)間
B.車站
C.編組場(chǎng)
D.貨場(chǎng)
5.單項(xiàng)選擇題經(jīng)過(guò)一個(gè)及以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的貨物列車為()列車。
A.快貨物列車
B.直通列車
C.直達(dá)列車
D.區(qū)段列車
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最新試題
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí),正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長(zhǎng)度為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后,需保證管道內(nèi)漿體()內(nèi)保持在5℃以上。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高速鐵路對(duì)軌道高平順性、()的技術(shù)要求促進(jìn)了我國(guó)鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。
題型:多項(xiàng)選擇題
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求,鋼軌生產(chǎn)需采用()和“長(zhǎng)尺化”等技術(shù)。
題型:多項(xiàng)選擇題
道岔組裝精調(diào)中,重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、()等問(wèn)題。
題型:多項(xiàng)選擇題
高速鐵路為客運(yùn)鐵路,線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)()。
題型:多項(xiàng)選擇題
影響空間線形的因素包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
我國(guó)高速道岔按道岔號(hào)碼分為()道岔。
題型:多項(xiàng)選擇題
會(huì)車壓力波的大小與()等有關(guān)。
題型:多項(xiàng)選擇題
PHC 管樁施工方法主要有()兩種。
題型:多項(xiàng)選擇題