單項選擇題()是日常指揮列車運行的重要依據(jù)。
A.旅客運輸計劃
B.貨物運輸計劃
C.鐵路規(guī)章
D.列車運行圖
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1.單項選擇題車站內(nèi)的調(diào)車工作一般由()統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮。
A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.車站站長
D.調(diào)車員
2.單項選擇題車站內(nèi)的接發(fā)列車工作由()統(tǒng)一指揮。
A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.車站站長
D.調(diào)車員
3.單項選擇題列車的會讓和越行必須在()進行。
A.區(qū)間
B.車站
C.編組場
D.貨場
4.單項選擇題經(jīng)過一個及以上編組站不進行改編作業(yè)的貨物列車為()列車。
A.快貨物列車
B.直通列車
C.直達列車
D.區(qū)段列車
5.單項選擇題()運輸具有“門對門”的運輸優(yōu)點,是鐵路貨物運輸發(fā)展的方向。
A.整車運輸
B.零擔(dān)運輸
C.集裝箱運輸
D.散裝運輸
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最新試題
當(dāng)設(shè)計行車速度為250km/h 時,正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為()。
題型:多項選擇題
路塹地段設(shè)置()、邊坡平臺截水溝等。
題型:多項選擇題
()和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位,可采用重力式(或衡重式)擋土墻。
題型:多項選擇題
我國高速道岔按道岔號碼分為()道岔。
題型:多項選擇題
無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載包括()等。
題型:多項選擇題
PHC 管樁施工方法主要有()兩種。
題型:多項選擇題
有邊坡平臺的路塹,在邊坡平臺上設(shè)置截水溝。邊坡平臺截水溝采用()的矩形或半梯形斷面。
題型:多項選擇題
高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段,普遍采用了()等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型:多項選擇題
道岔組裝精調(diào)中,重點解決道岔線型、軌向、()等問題。
題型:多項選擇題
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括()等,下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
題型:多項選擇題