水泥混凝土路面表面功能恢復(fù)，改性瀝青稀漿混合料（ARL材料）攤鋪后，固化時(shí)間一般在（）min以內(nèi)即可通車。

防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。

預(yù)制塊與預(yù)制塊之間用（）作填縫。

防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過程控制項(xiàng)目，相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為：±20mm。

植物生長(zhǎng)中，植物體內(nèi)的生化變化都是在水的參與下才能進(jìn)行的，因而對(duì)植物澆水時(shí)越多越好。

危橋是處于危險(xiǎn)狀態(tài)，不能達(dá)到通行安全的橋梁。

水泥混凝土面層交叉裂縫和斷裂板病害中“板被中等裂縫分割成3-4塊，或被輕微裂縫分割成5塊以上”屬于（）程度。

加設(shè)防落拱牛腿主要針對(duì)剛性地基上的連拱。

在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層，其攤鋪寬度應(yīng)超過加鋪板邊緣（）cm，嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。

高速公路每個(gè)基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI（）。