環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到（）。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。