立體交叉多用于（）。

交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的（）。

在立體交叉設計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當加大。

對設置立體交叉的條件表述正確的是（）。

在立體交叉設計方面，其立體交叉設置的主要目的是（）。

當曲線加寬與超高同時設置時。加寬緩和段應與超高緩和段長度等長，且（）。

機動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點包括（）。

城市大型公共停車場的停發(fā)方式為（）。

在城市公共停車設施類型中，就路外停車場而言，機動車停車設施的停車面積規(guī)劃指標是按當量小汽車進行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。

機動車平行停車方式的特點是（）。