按照國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的規(guī)定，由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù)，空運(yùn)代理人可以從航空公司收取（）的訂艙傭金和一些運(yùn)輸暗扣。

貨運(yùn)代理市場(chǎng)的特點(diǎn)有（）。

西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過程有（）。

貨車的需要數(shù)量主要取決于（）。

西方許多企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的分銷渠道進(jìn)行了改革，一個(gè)比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式，建立（）。

發(fā)展鐵路運(yùn)輸代理的意義有（）。

國際貨物運(yùn)輸代理的業(yè)務(wù)范圍包括（）。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，在貿(mào)易活動(dòng)中所采用的商務(wù)代理經(jīng)銷制度是（）。

運(yùn)輸企業(yè)用來提高其市場(chǎng)占有率的方法有（）。

根據(jù)授權(quán)大小，代理制可分為（）。