A、運(yùn)點(diǎn)裝貨、終點(diǎn)卸貨
B、車(chē)輛維護(hù)
C、運(yùn)輸安排
D、運(yùn)輸結(jié)算
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A、運(yùn)輸準(zhǔn)備過(guò)程、基本運(yùn)輸過(guò)程、輔助運(yùn)輸過(guò)程和運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程
B、運(yùn)輸準(zhǔn)備過(guò)程、基本運(yùn)輸過(guò)程、運(yùn)輸結(jié)算過(guò)程和運(yùn)輸管理過(guò)程
C、運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程、基本運(yùn)輸過(guò)程、輔助運(yùn)輸過(guò)程和運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程
D、運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程、基本運(yùn)輸過(guò)程、輔助運(yùn)輸過(guò)程和運(yùn)輸結(jié)算過(guò)程
A、后送先裝
B、先送先裝
C、隨意
D、以上都不是
A、對(duì)特性差異大的貨物進(jìn)行共同配送
B、根據(jù)配送貨物輕重緩急,安排配載
C、散裝貨物、箱裝貨物混合配載
D、以上都不是
A、客戶(hù)的具體位置
B、沿途的交通情況
C、車(chē)輛的容量
D、送貨時(shí)間限制
A、優(yōu)先使用自營(yíng)車(chē)輛
B、優(yōu)先使用外部車(chē)輛
C、不需考慮貨物的信息
D、事先掌握車(chē)輛的容量和額定載貨是否滿(mǎn)足要求
最新試題
危險(xiǎn)貨物包裝按其包裝容器的類(lèi)型可分為()。
綜合噸是指將質(zhì)量噸和體積噸綜合起來(lái)計(jì)算,采用質(zhì)量噸和體積噸擇小計(jì)算。
下列關(guān)于托盤(pán)車(chē)實(shí)訓(xùn)的操作要點(diǎn)中,錯(cuò)誤的說(shuō)法是()。
倉(cāng)庫(kù)平面布局要求貨物出入庫(kù)線路為單向直線運(yùn)動(dòng),避免逆向操作或大幅度改變方向。
貨物入庫(kù)采用的主要驗(yàn)收方法有()。
圖中貨物堆碼的類(lèi)型為()。
下面不屬于霉變的防治包括()
()一般適用于發(fā)料頻繁的貨物、難以進(jìn)行連續(xù)儲(chǔ)備和動(dòng)態(tài)登記核算的貨物、可以預(yù)測(cè)需求量的貨物及有保管期限的貨物。
()是揀貨作業(yè)的依據(jù),填寫(xiě)時(shí)應(yīng)根據(jù)貨物的儲(chǔ)位前后順序填寫(xiě),盡量減少揀貨作業(yè)人員往返取貨的次數(shù)。
下面哪些是物理變化()